今年3月，Huntsman Advanced Materials （亨斯迈先进材料）公司也宣布推出了一款快速固化的环氧树脂。在此之前，亨斯迈商业化的，固化时间为 2.5min的环氧树脂的解决方案已经用于生产宝马i系列高纤维含量的复合材料零部件，而此次推出的快速固化环氧树脂不仅具有更快的固化速度，而且具有更高的玻璃化温度（Tg），可承受高达150℃的工艺条件。

据亨斯迈介绍，该树脂在140℃下仅30s就可固化，这使得1min内复合材料成型工艺成为可能。为此，亨斯迈还开发了与该树脂配套的动态流体压缩成型（dynamic fluid compression molding，DFCM），该工艺可以省去高压注塑工艺，而且在很多情况下也可省略纤维预浸料工艺。与常规湿发压缩成型（wet-compression molding，WCM）相比，该工艺的主要优点之一是可以减少层压板层间缝隙，复合材料孔隙率低于1％，性能可媲美高压的RTM工艺，且高达66％纤维体积含量（FVC）的复合材料可以在没有特殊处理的条件来实现。

复合材料在汽车工业的应用具有令人期待的发展前景，但其汽车行业对成本/效益要求较高，成本较高且工艺复杂的复合材料要想在汽车轻量化领域获得长足发展，在其轻量化的天然优势之下，还必须不断在低成本、高效率等方面加大研发投入，寻求竞争优势。